就在岁除，1月28日，日本埼玉县八潮市，一辆货车开过，不巧的是这处路况忽然产生路面陷落事端，货车坠入坑中。而依据记载，货车内的男性司机74岁，被困住了。

　　其实一开端掉进去的时分，当地消防员来到坑里，还能与驾驶员正常对话，问题不大，便是车门打不开，出不来。

　　消防员测验从驾驶室的后边救人，可坑洞持续陷落。假如强行救人，怕货车和司机被活埋，所以，决议让消防员先上来，把货车吊上来，然后救司机。

　　等7个小时过去了，起重机来了开端吊货车，为什么这么慢？不知道。而1点左右，司机就没有说话了。

　　我们看到的城市路面整齐洁净，可实际上，地下是很杂乱龌龊，有着许多的管道和管网。此次地下管道破损，污水持续流入，地下空间被很多污水灌满，陷落区域持续扩展。一开端陷落面积宽10米、深6米，跟着救援以及管道决裂，呈现第二个天坑，现在陷落区域现已有宽40米、深15米。

　　可即使如此，救援也毫无发展，救援队置疑司机仍留在下水道管道内，救援需求先阻断污水活动并进行建造，才能把男人救出来，估计将耗时3个月。

　　而邻近的商家和居民也遭到特别大的影响，由于陷落区域持续扩展，不知道何时是止境，存在安全危险危险；一起遭到走漏有毒气体影响，他们也纷繁撤离，避免身体遭到影响。

　　这是大爷最失望的死法。好好地开车在路上，路塌了。掉进了坑里，失望了；还好消防队来了，给了期望。等候救援，又渐渐失望。分明听到我们都在极力救，可什么有用的办法都没有，渐渐被活埋，被泥土和污水一点点吞没。

　　可笑的是，三天的时分，驾驶室都是污水和泥土，救援队说“现在应该能放绳子下去，把人救上来”。谁绑啊？怎样出来啊！

　　“困在下水道35天，人还活着吗？救援还需求3个月，莫非这便是声称先进的资本主义国家？

　　假如真有其事，应该说说为什么被困这么久，救援难度在哪；被困白叟怎样保持生命。

　　74岁，35天，3个月，每个数字都让人觉得这是个不得了的事，假如把“大爷”换成“货车司机”，更完美～

　　之前看过一种说法，日本人的个人层面不越雷池一步的胜任最终会导致集体性的渎职。

　　日本人救援水平一向不怎样着，当年日航123就看出来了，直升机逛一圈报答没有生还者就走了，所以很多伤者活活等死。第二天人上去了，晚上5点后竟然一切救援人员下班。后来轻津海峡渡轮救援也是出了名的鬼畜。

　　看了三天，从一个坑变俩坑，然后俩坑中心也塌了变成一个直径40m的巨坑，大爷的生命这样完毕真的太不幸了。

　　为什么不派消防员下去直接把车顶切割了先把人救出来，把货车硬拉出来彻底不现实啊，地现已松了，就算吊车够劲也很难，更何况货车仍是卡在下面的，一般轮式吊机根本拉不动这么重。

　　薄皮小车，角磨机就行，消防专用的手持切割机更快，下午保准救出来。就算掉下去的是坦克车，现场烧气焊，也割个大洞出来了，竟然把人救死了……匪夷所思。

　　妈哎，2吨小卡，又不是坦克车，手上拿个角磨机把车顶锯个洞很难？吊一名消防员，车厢挡住切车厢，车顶挡住切车顶，车厢挡住后座就两层都锯穿了，没力了换个人持续，割个洞，把老头套上绳子拉上来很难吗？油饼吧？就算是坦克车，现场烧气焊也割穿了吧……真的硬是把人救死了啊！

　　荒唐备至。已然能和司机沟通那确认状况破拆便是了。等了7个小时吊车是什么鬼。

　　最开端那个司机还能正常对话的，要是用绳子拉，真的早就上来了。。不过依照日本国民的冷酷性，大约也不会有人自发去拉他吧。

　　假如这事儿产生在我国，大约流程是： 打了119，消防派几个人过来，带了绳子，液压钳，手拿式切割机…… 然后两个消防人员腰间带着绳子下去，发现车门打不开，货车还有持续下坠的危险…… 通过1分钟考虑后，上面扔下来另一根绳子，用来拉住货车，避免持续下坠，绳子另一头绑在路旁边的美化树干上…… 两个消防人员，拿着液压钳，手拿式切割机，忙活了半个多小时，切开一个缺口，把大爷拉了出来…… 用时将近两个小时，消防队收编回队，大爷被120拉去医院，经查看身体无恙，只是遭到点惊吓…… 下午，大爷就出院回家了，晚上老伴儿还炒了俩菜，大爷喝了两杯压压惊…… 后续，路政找来吊车，把大爷的小货车拉上来了，修理轿车花了两千块…… 第二天，路政派人检修管道，填坑，铺路…… 第五天，日本仍在评论怎么救援大爷的时分，我国的路面现已修正好了。

　　每逢看到新闻里说司机“安否不明”就感到无比痛心。都已逝去了一个星期，换谁，也都了解什么成果吧。实在是太不幸了。

　　这也太荼毒生灵了，分明在地上绑个绳子，吊个人下去操作就能处理的，一个人不行就两个，三五个小时满足把驾驶室崩溃了，根本就没有非等吊车不行的理由啊，并且还等了七个小时，阐明压根就没有一个人在仔细干活，满是在欺骗、找托言敷衍完事，太可怕了。”

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